Опруга од челичне плоче за резервне делове за багере САНИ

Листна опруга је једна од најчешће коришћених еластичних компоненти у аутомобилској суспензији, састављена је од више делова једнаке ширине, али не и једнаке дужине (дебљина може бити једнака, такође не може бити једнака) делова опруге од легуре комбинованих у приближно једнаку чврстоћа еластичне греде.

Када је лисната опруга уграђена у суспензију аутомобила, вертикално оптерећење је позитивно, свака опруга је напрегнута и деформисана и има тренд савијања лука нагоре.У овом тренутку, осовина и оквир су близу један другом.Када су осовина и оквир удаљени један од другог, позитивно вертикално оптерећење и деформација лиснате опруге ће се постепено смањивати, а понекад чак и преокренути.

Ушица за намотавање главног комада је озбиљно напрегнута, што је слаба тачка.Да би се побољшао напон ушица за намотавање главног комада, крај другог комада се често савија у ушицу за намотавање и омотава изван ушица за намотавање главног комада, који се назива ушица за намотавање.Да би се омогућило да сваки комад релативно клизи током еластичне деформације, остављен је велики размак између главног дела и другог комада ушице за омотавање.Неке лиснате опруге за вешање нису направљене у завојнице на оба краја, а користе се други прикључци за подршку, као што су гумени потпорни јастучићи.

Равна правоугаона челична плоча је закривљена, а опруга шасије је наслагана у неколико делова.Један крај се врхом уграђује на вешалицу, а други крај је спојен на носач са ушицом за подизање, тако да опруга може бити телескопска.Погодно за средње и велике камионе.

Аутомобилске лиснате опруге су веома важне.Познато је да се лиснате опруге састоје од више комада еластичног челика исте ширине и дебљине и различите дужине.Његова функција је да повеже рам и осовину у облику суспензије, изложене између рама и осовине, поднесе оптерећење точка на рам, смањи насилне вибрације каросерије, одржава стабилност возила и прилагодљивост различитим условима пута.